ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಶಬ್ದಗಳು

ಜಪಾನ್ ಜನವರಿ 2010 ರಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2010 ರಲ್ಲಿ US ಶಾಸನವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. US ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 2018 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ತೀರ್ಪನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು 18.6 mph ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಸಾಧನವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ (30 km/h) ಅನುಸರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಆದರೆ 50% "ಸ್ತಬ್ಧ" ವಾಹನಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2019 ರ ವೇಳೆಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಏಪ್ರಿಲ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟ್ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಅಲರ್ಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಕಡ್ಡಾಯ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾನೂನನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು ( AVAS).ತಯಾರಕರು ಜುಲೈ 1, 2019 ರಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜುಲೈ 2021 ರಿಂದ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಸ್ತಬ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ AVAS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ವಾಹನವು ಕನಿಷ್ಟ 56 ಶಬ್ದದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಕಾರು 20 km/h (12 mph) ಅಥವಾ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರೆ dBA (2 ಮೀಟರ್ ಒಳಗೆ) ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ 75 dBA.

ಹಲವಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಧ್ವನಿ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಿಂದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಶಬ್ದಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ವೋಲ್ಟ್, ಹೋಂಡಾ FCX ಕ್ಲಾರಿಟಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಫುಗಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್/ಇನ್ಫಿನಿಟಿ M35, ಹ್ಯುಂಡೈ ಸೋನಾಟಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ (ಜಪಾನ್ ಮಾತ್ರ).ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ 2014 BMW i3 (ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ), 2012 ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ಟೊಯೊಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್, 2012 ಲೆಕ್ಸಸ್ CT200h, ಹೋಂಡಾ ಫಿಟ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ EV ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಿಯಸ್ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಕಾರುಗಳು ಸೇರಿವೆ. , ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ 2012 ಮಾದರಿ ವರ್ಷ ಪ್ರಿಯಸ್, ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ ವಿ, ಪ್ರಿಯಸ್ ಸಿ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ.2013 ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್, ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ, US ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡ ಧ್ವನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎನ್‌ಹಾನ್ಸ್ಡ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ಸ್ (ಇವಿಎ), ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸಿಲಿಕಾನ್ ವ್ಯಾಲಿ ಮೂಲದ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ಬ್ಲೈಂಡ್‌ನ ಬೀಜದ ಹಣದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಇಬ್ಬರು ಸ್ಟ್ಯಾನ್‌ಫೋರ್ಡ್ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಕಂಪನಿಯು "ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಧ್ವನಿ ಹೊರಸೂಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು" (VOSES) ಎಂಬ ನಂತರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. )ವಾಹನವು ಸೈಲೆಂಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ (ಇವಿ ಮೋಡ್) ಹೋದಾಗ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರುಗಳಂತೆ ಧ್ವನಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳ ಧ್ವನಿ ಮಟ್ಟದ ಒಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ.ಗಂಟೆಗೆ 20 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (32 ಕಿಮೀ/ಗಂ) ನಿಂದ ಗಂಟೆಗೆ 25 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (40 ಕಿಮೀ/ಗಂ) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಹೈಬ್ರಿಡ್ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದಾಗ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಹ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

VOSES ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ನ ಚಕ್ರದ ಬಾವಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಮಿನಿಯೇಚರ್, ಆಲ್-ವೆದರ್ ಆಡಿಯೊ ಸ್ಪೀಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಕಾರು ಚಲಿಸುವ ದಿಕ್ಕಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ.ಕಾರು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಶಬ್ದಗಳು ಮುಂದಕ್ಕೆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ;ಮತ್ತು ಕಾರು ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರೆ, ಧ್ವನಿಯು ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ."ಚಿರ್ಪ್‌ಗಳು, ಬೀಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಲಾರಮ್‌ಗಳು ಉಪಯುಕ್ತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಕಂಪನಿಯು ವಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಬ್ದಗಳು ಕಾರಿನಂತಹವು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ "ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮೃದುವಾದ ಪುರ್ ಅಥವಾ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಾದ್ಯಂತ ಟೈರ್‌ಗಳ ನಿಧಾನ ರೋಲ್".EVA ಯ ಬಾಹ್ಯ ಧ್ವನಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್‌ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.